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Il problema degli iniettori-pompa nei TDI

Gli iniettori-pompa Bosch nei motori TDI sono fissati solo su un lato dalla fabbrica. Con il tempo, le vibrazioni fanno sì che l’iniettore si sposti, causando usura della testata, problemi di avviamento o gasolio nell’olio motore.

La soluzione: supporti rinforzati progettati per ogni motore

I nostri supporti rinforzati per iniettori-pompa e supporti modulari si adattano perfettamente alla forma del motore e mantengono l’iniettore esattamente nella sua posizione originale. Il risultato: tenuta stabile, nessuna usura, nessuna sorpresa.

Compatibile con tutti i motori diesel VW, Audi, Seat e Škoda: 1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI e 2.5 TDI.

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Controllate subito il vostro veicolo e scoprite se è affetto dal problema PDE!

I segni di un problema di PDE nei motori TDI sono

  • Perdita di potenza e scatti
  • Problemi di avviamento
  • Aumento del consumo di carburante
  • Sviluppo di fumo dallo scarico (aumento dei valori dei gas di scarico durante l'HU)
  • Aumento dell'olio (il livello dell'olio sale)
  • Accensione della spia del motore
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Problemi agli iniettori-pompa nei motori TDI

  • Danneggiamento delle sedi degli iniettori nei motori TDI a causa dell'inclinazione laterale dei pattini di fissaggio.
  • Causa: l'avvitamento unilaterale dei pattini di fissaggio provoca una pressione non uniforme sulle sedi degli iniettori nella testa del cilindro, causando segni di rodaggio.
  • Le soluzioni WFR PDE offrono un fissaggio efficace e uniforme per gli iniettori pompa-ugello.

Quali sono i motori interessati?

Sono interessati tutti i motori VWAG TDI dal 1998 al 2010 con iniettore a pompa. Sono interessate le seguenti marche: Audi, Seat, Skoda e VW.

Verificate subito se la vostra auto è interessata!