Collezione: Iniettori-pompa TDI 5 cilindri

Il problema degli iniettori-pompa nei motori 2.5 TDI a 5 cilindri

Dalla fabbrica, gli iniettori-pompa Bosch sono fissati solo su un lato con un pattino di bloccaggio. Con il tempo, le vibrazioni fanno sì che l’iniettore – più duro – si sposti e prema nella sede più morbida della testata: l’usura è inevitabile.

I nostri supporti rinforzati e supporti modulari si adattano perfettamente alla forma del motore. L’iniettore viene riportato nella sua posizione originale di fabbrica e bloccato in modo stabile. Questo impedisce ogni spostamento o inclinazione, migliorando la tenuta e prevenendo perdite.

Compatibile con tutti i motori VW 2.5 TDI a 5 cilindri.

PDE_Schnellwechsel_Reparaturhalter_Einbau

Problemi agli iniettori-pompa nei motori TDI

  • Danneggiamento delle sedi degli iniettori nei motori TDI a causa dell'inclinazione laterale dei pattini di fissaggio.
  • Causa: l'avvitamento unilaterale dei pattini di fissaggio provoca una pressione non uniforme sulle sedi degli iniettori nella testa del cilindro, causando segni di rodaggio.
  • Le soluzioni WFR PDE offrono un fissaggio efficace e uniforme per gli iniettori pompa-ugello.

Quali sono i motori interessati?

Sono interessati tutti i motori VWAG TDI dal 1998 al 2010 con iniettore a pompa. Sono interessate le seguenti marche: Audi, Seat, Skoda e VW.