Supporto rinforzato per iniettori-pompa 2.5 TDI – VW T5 / Multivan / Touareg

Nota: in Germania questo componente è conosciuto come „PDE-Brücke“ – un termine tecnico molto diffuso lì. Tradotto letteralmente: „ponte PDE“. Ma in italiano “ponte” fa pensare più a una strada che a un pezzo di motore.

Per chiarezza, lo chiamiamo: supporto rinforzato per iniettori-pompa. Nella descrizione troverai entrambi i nomi – si riferiscono allo stesso prodotto.

I ponti PDE proteggono dai danni al motore!

Il ponte PDE in un unico pezzo: Fresato a controllo numerico da acciaio per utensili per garantire la massima stabilità, resistenza al calore e all'usura, perfetto per i carichi elevati nel vano motore. I veicoli possono essere riparati in modo economico e permanente con il nostro ponte PDE, senza dover sostituire la testa del cilindro.

Cosa fa il ponte PDE?

Fissa gli ugelli di iniezione PDE (iniettori) in modo che tornino nella loro posizione originale e non vibrino più. In questo modo, gli anelli di tenuta rimangono nella loro posizione di destinazione e tornano a sigillare perfettamente.

Vantaggi:

• Blocca l'accumulo di olio e aiuta a risolvere i problemi di avviamento.
• Nessuna perdita di prestazioni
• Il fissaggio più stabile che ci sia
• Installazione semplice perché: Non è necessario un ulteriore allineamento delle PDE
• Già installato 1000 volte
• 3 mesi di diritto di recesso! Il nostro ponte PDE è così stabile che può essere installato e rimosso senza alcun segno di usura.
• 100% Made in Germany: prodotto in un'azienda specializzata nella costruzione di utensili e stampi e sviluppato in collaborazione con meccanici specializzati.
  

Perché il nostro ponte PDE?

È realizzato interamente in acciaio e senza alluminio. Il nostro ponte PDE fissa tutti i PDE in modo permanente e uniforme.

I PDE vengono allineati automaticamente dal nostro ponte PDE e non devono essere allineati singolarmente. In questo modo si evitano errori e si risparmia tempo.

Nessuna vite incollata - Vi risparmiamo un grosso problema: se dovete rimuovere nuovamente il ponte PDE, vi risparmiate un lavoro di smontaggio estremamente difficile. Non avendo bisogno di frenafiletti perché il nostro ponte PDE è un pezzo unico, è possibile rimuoverlo senza distruggerlo. Inoltre, nessuna vite può allentarsi con il tempo.

Rimozione: sul retro del ponte PDE ci sono diverse filettature M10. Queste garantiscono una rimozione facile e uniforme con un martello per filettature.

INFO TECNICHE: Il nostro ponte PDE è collegato ai PDE stringendo le viti degli iniettori; non tocca altre parti del motore o il motore stesso. In questo modo si evitano tensioni indesiderate nel motore! I PDE stessi hanno un disco di ottone (guarnizione di ottone) nella parte inferiore; una delle sue funzioni è quella di compensare le irregolarità e le tolleranze di produzione. Le tolleranze di produzione VW sono dell'ordine di 0,05-0,10 mm (a seconda della linea di produzione e della serie). Queste deviazioni sono incluse nel progetto e non devono essere compensate.

Non sarebbe possibile fissare i PDE in modo uniforme con l'alluminio: l 'alluminio è molto più morbido e flessibile dell'acciaio. Inoltre, se il PDE non viene premuto con sufficiente pressione sulla guarnizione in ottone (nella parte inferiore del PDE), si verifica un gioco. Le conseguenze: I gas di combustione possono fondere gli anelli di tenuta e il gasolio può oltrepassare gli anelli di tenuta. Questo ci riporta al problema iniziale.