AXB, BSU, BRU, BXF, BXJ, ANU, ATD, AXR, BEW, BMT, AVB, AVQ, BSW, BJB, BKC, BLS, BSV, BXE, AJM, BPZ, ATJ, AUY, BVK, AWX, ASZ, AVF, BLT, ARL, BTB, BPX, BUK, AZV, ASZ, AUY, BGW, BHW, BMA, BNA, BKD, BKP, BMM, BMP, BRE, BLB, BVG, BRF, BMR, BRD, BPW, BRC, BRT, BUK, BWW, BVH, BDJ, BST, BSY, BVE, BWV, BVF, BWC, BTB

It is possible that your vehicle is also affected and we have not yet listed the code. Please let us know via the contact form - we will check your engine code immediately and add it to the list. This will also help other PDE drivers 🍀

Notwendige Vorbereitung (modellabhängig):

Je nach Fahrzeugmodell kann es erforderlich sein, zusätzliche Anbauteile zu demontieren, um Zugang zu den PDEs zu erhalten:

• Ansaugtrakt
• AGR-Ventil
• ggf. Front in Servicestellung (z. B. beim T5)

Zwingend erforderlich:

• Ventildeckel demontieren
• Elektrische Verbindungseinheit (Kabelbaum) trennen bzw. lösen

Einbau:

1. Motor im oberen Bereich öffnen (Ventildeckel entfernen).
2. Elektrische Steckverbindungen der PDEs trennen.
3. Dehnschrauben und originalen Spannschuh entfernen.
4. PDE in Position belassen (kein Ausbau erforderlich).
5. Reparaturhalter direkt auf das PDE aufsetzen.
6. Mit neuen Dehnschrauben gemäß Herstellervorgaben festziehen.

Die korrekte Ausrichtung des PDE erfolgt automatisch durch den Reparaturhalter.

Abschluss:

1. Elektrische Verbindungen wieder anschließen.
2. Ventildeckel und alle demontierten Bauteile wieder montieren.

Ausbau der PDEs:

1. Motor im oberen Bereich öffnen (Ventildeckel entfernen).
2. Elektrische Steckverbindungen lösen.
3. Kipphebelwelle lösen und demontieren.
4. Dehnschrauben und Spannschuhe entfernen.
5. PDEs vorsichtig aus dem Zylinderkopf ziehen.

Vorbereitung:

1. Dichtflächen im Zylinderkopf auf Grate und Beschädigungen prüfen und ggf. nacharbeiten.
2. Dichtringe prüfen und bei Bedarf erneuern.
3. Neue Dehnschrauben verwenden.

Einbau mit Reparaturhalter:

1. PDE wieder in den Zylinderkopf einsetzen.
2. Reparaturhalter auf das PDE aufsetzen.
3. Mit neuen Dehnschrauben gemäß Herstellervorgaben festziehen.

Die Ausrichtung erfolgt automatisch durch den Reparaturhalter.

Abschluss:

1. Kipphebelwelle wieder montieren und gemäß Herstellervorgaben anziehen.
2. PDEs einstellen:PDEs über die Madenschrauben am Kipphebel gemäß Herstellervorgaben einstellen.
3. Elektrische Verbindungen wieder anschließen.
4. Ventildeckel und alle demontierten Bauteile wieder montieren.

Dichtflächen prüfen (nur bei PDE Ausbau notwendig)

Dichtflächen im Zylinderkopf auf Grate und Beschädigungen prüfen.

Grate ggf. vorsichtig glätten – keine Dichtflächen abtragen!

Dehnschrauben

Dehnschrauben sind Einwegschrauben und müssen immer erneuert werden.

Dichtringe (nur bei PDE Ausbau notwendig)

Beim Ausbau der PDEs können Dichtringe beschädigt werden.

Eine Erneuerung wird empfohlen, da sie beim Herausziehen an scharfkantigen Stellen im Sitz vorbeigeführt werden und dabei oft unbemerkt Schaden nehmen.

Beschädigte PDE-Sitze

Bei stark beschädigten PDE-Sitzen können zusätzliche Maßnahmen (z. B. verstärkte Dichtungen) erforderlich sein.

Einstellung der PDEs (nur bei PDE Ausbau notwendig)

Die PDEs müssen nach dem Einbau korrekt eingestellt werden (Madenschrauben / Kipphebel).

Haftungsausschluss:

Eine Garantie für eine Verbesserung können wir nicht in jedem Einzelfall geben, da der Zustand des Motors individuell unterschiedlich ist. Unsere Erfahrung zeigt jedoch, dass unser Produkt in den meisten Fällen eine deutliche und dauerhafte Verbesserung erzielt. Der Einbau sollte ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Für Schäden, die durch unsachgemäßen Einbau oder falsche Anwendung entstehen, übernehmen wir keine Haftung.

Lieferumfang:

4x PDE-Reparaturhalter

1x PDE Kabelbaum (für 4-Zylinder TDI)

4x PDE Montagesatz

4x Dehnschraube zur PDE-Reparaturhalter Befestigung

8x Dehnschrauben für die Kipphebelwelle M8x90mm

4x Verstärkte Dichtungen Satz

Lieferzeit: nach Zahlungseingang sofort lieferbar.

Wir berechnen die Versandkosten für dieses Produkt auf 8,90€ pro Bestellung.