Check now whether your vehicle is affected by the known PD INJECTOR (pump nozzle element) problem.
Is your vehicle affected?
● The injection nozzles can work their way into the cylinder head
● This leads to leaks, loss of power & increased consumption
● Possible consequences: starting problems, oil build-up, rough engine running & long-term, expensive engine damage
● Drivers often do not notice that their engine is affected until it is too late. But the sooner you act, the cheaper the repair will be!
● Here, the PDE has worked its way into the cylinder head.
Consequences: Due to the loose fit of the PDE & high pressure during combustion, diesel gets past the sealing rings into the engine oil. As the PDE can now push itself away.
● Drivers often only realize too late that their engine is affected. But the sooner you act, the cheaper the repair will be!
● The clamping shoe only holds the PDE on one side - the nozzle is pushed to the other side by vibration.
● Consequence: expensive damage to the cylinder head.
● Important to know: This problem must be tackled at its source - Even cylinder liners do not provide a permanent remedy, the PDE starts to vibrate again due to the factory mounting.
The solution – How to protect your engine!
✅ Our RAPID INJECTOR STABILIZER and our INJECTOR STABILIZER fix the injection nozzle permanently
✅ Prevent vibrations & leaks
✅ Can be fitted in just a few minutes - without expensive workshop costs
✅ Developed by experts - tested & proven over several hundred thousand kilometers
✅ Over 1000 vehicles successfully repaired - Secure your car now!
Let customers speak for us
Die Brücke passt auf den Millimeter und sorgt für maximal Laufruhe. Die Investition hat sich mehr als gelohnt.
Hab bei meinem Audi A4 B7 1,9Tdi mit 370 000km die Pde‘s 3mal abgedichtet und jedes mal nach ca. einem Monat wieder Startprobleme. Beim 2.Mal sogar gebrauchten Pde-Satz reingemacht da ich zunächst dachte das ein Pde defekt ist. Beim 3. Mal abdichten ist mir sogar das Gewinde der M6-Dehnschraube rausgerissen. Die Typen in der Werkstatt schmeissen so einen Zylinderkopf normalerweise weg. Ich hab das aber mit HeliCoil repariert, den Halter dran gemacht und verstärkten Dichtsatz eingebaut. Der Wagen läuft im Leerlauf wirklich sehr viel ruhiger als vorher und der Motor vibriert auch nicht mehr. Habs erst vor ein paar Tagen eingebaut und hoffe das, dass Problem damit behoben ist. Die Lösung gefällt mir sehr viel besser als das Patent von 07Eins, da billiger, wertiger, einfacher und schneller einzubauen. Kann das nur Jedem empfehlen und an alle die auch solche Probleme haben, macht statt dem M6-Alugewinde gleich ein Helicoil rein, dann müsst ihr nicht beim Anziehen der Dehnschrauben hoffen das euch das Gewinde entgegen kommt, da es ja anscheinend nur für zwei oder drei mal Aus/Einschrauben konstruiert wurde. „Vorsprung durch Technik“ heißt es bei den Typen, dann kriegen die noch nichtmal eine anständige Düsenfixierung hin. Zum Glück gibt es noch richtige Maschinenbauer die ihr Handwerk verstehen und sich für die Konstruktionspfusch von VW eine nachhaltige Reparaturlösung einfallen lassen. Ganz großes Dankeschön 🙏
Teile passen alle wunderbar,Auto springt wieder ohne Orgeln an
Expédition rapide et soignée, il n'y a plus qu'à monter le matériel. Une traduction en français des vidéos de presentation serait bien venue plutôt
que celle de Youtube.
Wir haben ein Komplettset einer PDE Brücke für unseren T5 Bus bestellt. Die Brücke ist top verarbeitet und war super einzubauen. Motor läuft jetzt wieder rund und hat auch keine Anlaufprobleme mehr. Super Qualität der Brücke und des Services durch Norbert Rath!! Vielen Dank dafür! Gerne jederzeit wieder. Absolut empfehlenswert.
Super Qualität und passgenau sehr zufrieden und zu empfehlen