Effektive Lösung durch WFR PDE-Reparaturhösungen

  • Pumpe-Düse-Problematik in TDI-Motoren

    • Technische Herausforderung: Beschädigungen der Injektorsitze in TDI-Motoren durch seitliches Kippen der Halteschuhe.
    • Ursache: Einseitige Verschraubung der Halteschuhe führt zu ungleichmäßigem Druck auf die Injektorsitze im Zylinderkopf, was Einlaufspuren verursacht.


    Die WFR PDE-Lösungen bieten eine effektive Lösung für die Herausforderungen, die bei VWAG TDI-Motoren bis 2010, mit Pumpe-Düse-Injektoren auftreten.

  • Vorbeugung von Zylinderkopfschäden bei PDE (Pumpe-Düse-Element) VWAG TDI-Motoren

    Häufige Ursache für Zylinderkopfschäden der VWAG TDI-Motoren (Audi, Seat, Skoda sowie VW) bis 2010 mit Pumpe-Düse-Einheit (PDE) sind sich lockernde PDE-Sitze. Diese Sitze graben sich in den Zylinderkopf ein, was zu Undichtigkeiten und schließlich zu massiven Zylinderkopfschäden führt. Die WFR PDE-Reparaturlösungen (PDE Brücke & PDE Reparaturhalter) bieten eine langfristige und effektive Lösung für dieses Problem.

    WFR PDE Produkte 
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All-in-One-Set: WFR PDE-Brücke + Verstärkte VITON Dichtungen + PDE-Montagesatz für 5-Zylinder (VW T5 2.5 TDI - alle Kennbuchstaben)

€605,00 EUR
€649,00 EUR €605,00 EUR
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