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Christian, Bernd und tausende weitere TDI-Fahrer hatten dieselbe Sorge wie du – und fahren heute wieder dauerhaft sorgenfrei.

PDE-Reparaturhalter – Einzelhalter 2.5/2.0/1.9/1.4/1.2 TDI

PDE-Reparaturhalter – Einzelhalter 2.5/2.0/1.9/1.4/1.2 TDI

34 Bewertungen insgesamt

Gezielt abdichten – ohne den Zylinderkopf auseinander zu bauen. Unsere Reparaturhalter ersetzen die Originalklemme 1:1.

Bild 1 Einbauen, starten & ruhe haben
Bild 2 Kunden fahren mehrere Hunderttausend km mehr mit PDE-Reparaturhaltern
Bild 3 Gegen Startprobleme, Ölvermehrung & Vibrationen
Bild 4 180 Tage Dicht-oder-Geld-zurück-Garantie

Nur 0,50 € je 1.000 km (bei 200.000 km)

Normaler Preis €99,99
Normaler Preis €99,99 Verkaufspreis €99,99
Inkl. Steuern. Versand wird beim Checkout berechnet

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Einzelhalter


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Dicht oder Geld zurück Garantie

180 Tage Rückgaberecht

Kauf auf Rechnung oder in Raten

mit Klarna

Schnellste Reparatur

In unter 1 Stunde

Bezahle in 30 Tagen

Mit PayPal

Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)

2.5 TDI

AXD, AXE, AYH, BPC, BNZ, BLJ, BAC, BLK, BLE, BPE, BPD, BBE, BBF

1.9 & 2.0 TDI

BSU, BRU, BXF, BXJ, ANU, ATD, AXR, BEW, BMT, AVB, AVQ, BSW, BJB, BKC, BLS, BSV, BXE, AJM, BPZ, ATJ, AUY, BVK, AWX, ASZ, AVF, BLT, ARL, BTB, BPX, BUK, AZV, ASZ, AUY, BGW, BHW, BMA, BNA, BKD, BKP, BMM, BMP, BRE, BLB, BVG, BRF, BMR, BRD, BPW, BRC, BRT, BUK, BWW, BVH, BDJ, BST, BSY, BVE, BWV, BVF, BWC, BTB

1.2 & 1.4 TDI

AMF, ANY, ATL, AYZ, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB, ANM, ASY, APE, ANY, AYZ

Es ist möglich, dass dein Fahrzeug ebenfalls betroffen ist und wir den Code noch nicht aufgelistet haben. Melde dich bitte kurz über das Kontaktformular — wir prüfen deinen Motorcode sofort und ergänzen die Liste. So hilfst du auch anderen PDE-Fahrern 🍀

Einbau – Vorbereitung

Notwendige Vorbereitung (modellabhängig):

Je nach Fahrzeugmodell kann es erforderlich sein, zusätzliche Anbauteile zu demontieren, um Zugang zu den PDEs zu erhalten:

  • Ansaugtrakt
  • AGR-Ventil
  • ggf. Front in Servicestellung (z. B. beim T5)


Zwingend erforderlich:

  • Ventildeckel demontieren
  • Elektrische Verbindungseinheit (Kabelbaum) trennen bzw. lösen

Einbau – ohne Ausbau der PDEs

Einbau:

  1. Motor im oberen Bereich öffnen (Ventildeckel entfernen).
  2. Elektrische Steckverbindungen der PDEs trennen.
  3. Dehnschrauben und originalen Spannschuh entfernen.
  4. PDE in Position belassen (kein Ausbau erforderlich).
  5. Reparaturhalter direkt auf das PDE aufsetzen.
  6. Mit neuen Dehnschrauben gemäß Herstellervorgaben festziehen.


Die korrekte Ausrichtung des PDE erfolgt automatisch durch den Reparaturhalter.

Abschluss:

  1. Elektrische Verbindungen wieder anschließen.
  2. Ventildeckel und alle demontierten Bauteile wieder montieren.

Einbau – mit Ausbau der PDEs

Ausbau der PDEs:

  1. Motor im oberen Bereich öffnen (Ventildeckel entfernen).
  2. Elektrische Steckverbindungen lösen.
  3. Kipphebelwelle lösen und demontieren.
  4. Dehnschrauben und Spannschuhe entfernen.
  5. PDEs vorsichtig aus dem Zylinderkopf ziehen.

Vorbereitung:

  1. Dichtflächen im Zylinderkopf auf Grate und Beschädigungen prüfen und ggf. nacharbeiten.
  2. Dichtringe prüfen und bei Bedarf erneuern.
  3. Neue Dehnschrauben verwenden.

Einbau mit Reparaturhalter:

  1. PDE wieder in den Zylinderkopf einsetzen.
  2. Reparaturhalter auf das PDE aufsetzen.
  3. Mit neuen Dehnschrauben gemäß Herstellervorgaben festziehen.


Die Ausrichtung erfolgt automatisch durch den Reparaturhalter.

Abschluss:

  1. Kipphebelwelle wieder montieren und gemäß Herstellervorgaben anziehen.
  2. PDEs einstellen:PDEs über die Madenschrauben am Kipphebel gemäß Herstellervorgaben einstellen.
  3. Elektrische Verbindungen wieder anschließen.
  4. Ventildeckel und alle demontierten Bauteile wieder montieren.

Wichtige Einbauhinweise

Dichtflächen prüfen (nur bei PDE Ausbau notwendig)

Dichtflächen im Zylinderkopf auf Grate und Beschädigungen prüfen.

Grate ggf. vorsichtig glätten – keine Dichtflächen abtragen!


Dehnschrauben

Dehnschrauben sind Einwegschrauben und müssen immer erneuert werden.


Dichtringe (nur bei PDE Ausbau notwendig)

Beim Ausbau der PDEs können Dichtringe beschädigt werden.

Eine Erneuerung wird empfohlen, da sie beim Herausziehen an scharfkantigen Stellen im Sitz vorbeigeführt werden und dabei oft unbemerkt Schaden nehmen.


Beschädigte PDE-Sitze

Bei stark beschädigten PDE-Sitzen können zusätzliche Maßnahmen (z. B. verstärkte Dichtungen) erforderlich sein.


Einstellung der PDEs (nur bei PDE Ausbau notwendig)

Die PDEs müssen nach dem Einbau korrekt eingestellt werden (Madenschrauben / Kipphebel).

Haftungsausschluss:

Eine Garantie für eine Verbesserung können wir nicht in jedem Einzelfall geben, da der Zustand des Motors individuell unterschiedlich ist. Unsere Erfahrung zeigt jedoch, dass unser Produkt in den meisten Fällen eine deutliche und dauerhafte Verbesserung erzielt. Der Einbau sollte ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Für Schäden, die durch unsachgemäßen Einbau oder falsche Anwendung entstehen, übernehmen wir keine Haftung.

Lieferumfang & Versand (mit DHL)

Lieferumfang:

1x PDE-Reparaturhalter

Lieferzeit: nach Zahlungseingang sofort lieferbar.

Wir berechnen die Versandkosten für dieses Produkt auf 8,90€ pro Bestellung.

Vollständige Details anzeigen
  • Tausendfach verbaut & langzeiterprobt

  • Schnellste PDE-Reparaturmöglichkeit am Markt

  • Einfacher Einbau für Selbermacher

  • Spürbar bessere Laufruhe im Motor

Die PDE-Brücken Alternative für 3, 4 & 5 Zylinder Motoren ist der PDE-Reparaturhalter!

Die schnellste und einfachste Reparaturmöglichkeit, die es je gab! Kunden berichten von Einbauzeiten unter 1. Stunde. Da kein Ausbau der Kipphebelwelle oder PDE-Einspritzdüsen (Injektoren) notwendig ist, bleibt das ganze System zusammengebaut. Die Verschleißteile müssen nicht erneuert werden.

  • Was macht der PDE-Reparaturhalter?

    Er fixiert die PDE-Einspritzdüsen dauerhaft in ihrer Ursprungsposition.

    So können sie nicht mehr vibrieren, die Dichtringe bleiben korrekt sitzen und dichten wieder zuverlässig ab.

    Die stabile Fixierung erfolgt über zwei Andruckpunkte pro PDE.

  • Wobei hilft der PDE-Reparaturhalter?

    Bei typischen PDE-Problemen wie:

    • Ruckeln & Startproblemen
    • Ölvermehrung (steigender Ölstand)
    • Leistungsverlust & höherem Verbrauch
    • Rauchentwicklung & erhöhte Abgaswerte

  • Wann sollte man den PDE-Reparaturhalter einbauen?

    Bei ersten Anzeichen wie Ruckeln, Startproblemen oder Ölvermehrung.

    Häufig ab ca. 200.000 km.

    Da alle PDE-Motoren betroffen sind, entscheiden sich viele Fahrer vorbeugend für den Einbau.

    Faustregel: Früher Einbau = besserer Motorschutz.

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Vorher - Nachher

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color photo ❌ Original Halter
black and white ✅ PDE-Reparaturhalter
180-Tage Garantie Dicht oder Geld zurück

Schon einmal enttäuscht worden? Dieses Mal ohne Risiko.

Viele Kunden kommen zu uns, nachdem andere Lösungen nicht gehalten haben.

Wir wissen, wie teuer und frustrierend das sein kann – und wir sind absolut sicher, dass unsere PDE-Brücke und der PDE-Reparaturhalter das Problem dauerhaft lösen

Darum bekommst du bei uns die 180-Tage Dicht-Garantie: Funktioniert es nicht dauerhaft – bekommst du dein Geld zurück. Ohne Wenn und Aber.

Wenn du schon eine andere Lösung ausprobiert hast, die nicht funktioniert hat, melde dich bei uns.

Wir haben für genau solche Fälle dauerhaft verbesserte Preise.

Mehr erfahren

Darum setzen Werkstätten auf uns

PDE-Reparaturhalter von WFR
Andere Anbieter
Einfacher Einbau ohne Ausbau der PDEs möglich
Einbau in unter 1 Stunde möglich
Keine baulichen Änderungen an den PDEs
Keine Signalverfälschung beim PDE‑Einstellen durch zusätzlich montiertes Material unmittelbar vor dem Magnetventil
Keine eingeklebten Schrauben erforderlich
Einfacher Ausbau möglich
Kein extra Blech benötigt
PDE Schnellwechsel Reparaturhalter (PDE Brücke für 1.9 TDI)

Der PDE-Reparaturhalter

Die Herstellung unserer PDE Reparatur Einheit zur Behebung von Startschwierigkeiten ist rechtlich geschützt (Urkunde über die Eintragung des Gebrauchsmusters Nr. 20 2020 004 529).

Unser Video zum PDE-Reparaturhalter könnte Sie interessieren...

Customer Reviews

Based on 34 reviews
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I
I.L.
1,9tdi Startprobleme

Hab bei meinem Audi A4 B7 1,9Tdi mit 370 000km die Pde‘s 3mal abgedichtet und jedes mal nach ca. einem Monat wieder Startprobleme. Beim 2.Mal sogar gebrauchten Pde-Satz reingemacht da ich zunächst dachte das ein Pde defekt ist. Beim 3. Mal abdichten ist mir sogar das Gewinde der M6-Dehnschraube rausgerissen. Die Typen in der Werkstatt schmeissen so einen Zylinderkopf normalerweise weg. Ich hab das aber mit HeliCoil repariert, den Halter dran gemacht und verstärkten Dichtsatz eingebaut. Der Wagen läuft im Leerlauf wirklich sehr viel ruhiger als vorher und der Motor vibriert auch nicht mehr. Habs erst vor ein paar Tagen eingebaut und hoffe das, dass Problem damit behoben ist. Die Lösung gefällt mir sehr viel besser als das Patent von 07Eins, da billiger, wertiger, einfacher und schneller einzubauen. Kann das nur Jedem empfehlen und an alle die auch solche Probleme haben, macht statt dem M6-Alugewinde gleich ein Helicoil rein, dann müsst ihr nicht beim Anziehen der Dehnschrauben hoffen das euch das Gewinde entgegen kommt, da es ja anscheinend nur für zwei oder drei mal Aus/Einschrauben konstruiert wurde. „Vorsprung durch Technik“ heißt es bei den Typen, dann kriegen die noch nichtmal eine anständige Düsenfixierung hin. Zum Glück gibt es noch richtige Maschinenbauer die ihr Handwerk verstehen und sich für die Konstruktionspfusch von VW eine nachhaltige Reparaturlösung einfallen lassen. Ganz großes Dankeschön 🙏

V
Viktor
Sehr

Sehr zufrieden

A
Anonym
Teile haben gut an die PDEs gepasst

super schnelle Lieferung, Teile haben gut an die PDEs gepasst und funktionieren

D
Dirk T.
Sehr gute Qualität schon beim ersten Eindruck

Sehr gute Qualität schon beim ersten Eindruck. Passen perfekt.

F
Ferdi Akkus
Ich habe mit Herrn Rath telefoniert hat sich sehr viel Zeit für mich in Anspruch genommen

Ich habe mit Herrn Rath telefoniert hat sich sehr viel Zeit für mich in Anspruch genommen. Herr Herr Rath ist von Fach weißt genau wovon er spricht und es hat mich sehr sehr stark interessiert ihn zuzuhören. Die Halteklammer sind der Hammer kann es jedem empfehlen der einen Pumpedüse Fahrzeug besitzt. Mein Fahrzeug hat jetzt knapp 380000 km runter und beim abdichten vor ca einem Jahr stellte ich leichte Einlaufspuren fest da ich mein Fahrzeug schonend nutze. Nun habe ich mich für Herrn Rath entschieden da seine Bauteile unkompliziert sind und mit etwas handwerklichen jeder einbauen kann nicht wie bei manchen anderen Anbieter der Fall ist.
Mit freundlichen Grüßen
Akkus

Reviews in Other Languages

C
CSARMASZ JÓZSEF
Sziasztok

Sziasztok.A termékkel meg vagyok elégedve , szállításgyors volt , ajánlanintudom csak mindenkinek!!!!

W
Willibald
Ok

Ok