Príslušenstvo a nástavce PDE

Vysokokvalitné, testované prídavné diely pre rôzne motory PDE. Zabezpečte lepšie utesnenie už opotrebovaných sediel PDE pomocou zosilnených tesniacich krúžkov. Upozorňujeme, že jednoduchá výmena tesniacich krúžkov na PDE nie je trvalým riešením, pretože PDE môže naďalej vibrovať. Vibrácie môže odstrániť iba mostík PDE alebo rýchlovýmenná opravná konzola PDE!

PDE_Problem-Check

Skontrolujte svoje vozidlo a zistite, či sa ho týka problém PDE!

Príznaky problému PDE v motoroch TDI sú

  • strata výkonu a trhanie
  • problémy so štartovaním
  • Zvýšená spotreba paliva
  • Vývoj dymu z výfuku (zvýšené hodnoty výfukových plynov počas HU)
  • Zvýšený obsah oleja (hladina oleja sa zvyšuje)
  • Rozsvieti sa výstražná kontrolka motora
Kliknutím sem získate kontrolu!

Let customers speak for us

from 150 reviews
Begeistert und sehr zufrieden

Die Brücke passt auf den Millimeter und sorgt für maximal Laufruhe. Die Investition hat sich mehr als gelohnt.

Marco Keßler
PDE BRÜCKE für 2.5 TDI Motoren VW T5
PDE BRÜCKE für 2.5 TDI Motoren VW T5
1,9tdi Startprobleme

Hab bei meinem Audi A4 B7 1,9Tdi mit 370 000km die Pde‘s 3mal abgedichtet und jedes mal nach ca. einem Monat wieder Startprobleme. Beim 2.Mal sogar gebrauchten Pde-Satz reingemacht da ich zunächst dachte das ein Pde defekt ist. Beim 3. Mal abdichten ist mir sogar das Gewinde der M6-Dehnschraube rausgerissen. Die Typen in der Werkstatt schmeissen so einen Zylinderkopf normalerweise weg. Ich hab das aber mit HeliCoil repariert, den Halter dran gemacht und verstärkten Dichtsatz eingebaut. Der Wagen läuft im Leerlauf wirklich sehr viel ruhiger als vorher und der Motor vibriert auch nicht mehr. Habs erst vor ein paar Tagen eingebaut und hoffe das, dass Problem damit behoben ist. Die Lösung gefällt mir sehr viel besser als das Patent von 07Eins, da billiger, wertiger, einfacher und schneller einzubauen. Kann das nur Jedem empfehlen und an alle die auch solche Probleme haben, macht statt dem M6-Alugewinde gleich ein Helicoil rein, dann müsst ihr nicht beim Anziehen der Dehnschrauben hoffen das euch das Gewinde entgegen kommt, da es ja anscheinend nur für zwei oder drei mal Aus/Einschrauben konstruiert wurde. „Vorsprung durch Technik“ heißt es bei den Typen, dann kriegen die noch nichtmal eine anständige Düsenfixierung hin. Zum Glück gibt es noch richtige Maschinenbauer die ihr Handwerk verstehen und sich für die Konstruktionspfusch von VW eine nachhaltige Reparaturlösung einfallen lassen. Ganz großes Dankeschön 🙏

I.L.
PDE Schnellwechsel Reparaturhalter (PDE-Korpushalter) für 2.5/2.0/1.9/1.4/1.2 TDI VW, Audi, Seat, Škoda
PDE Schnellwechsel Reparaturhalter (PDE-Korpushalter) für 2.5/2.0/1.9/1.4/1.2 TDI VW, Audi, Seat, Škoda

Danke!!!

Boris Ceric
PDE BRÜCKE für 2.5 TDI Motoren VW T5
PDE BRÜCKE für 2.5 TDI Motoren VW T5
Top Ware ,schnelle Lieferung

Teile passen alle wunderbar,Auto springt wieder ohne Orgeln an

Christian Tenberge
PDE Reparaturhalter 2.0 für 4-Zylinder TDI-Dieselmotoren
Super!

Expédition rapide et soignée, il n'y a plus qu'à monter le matériel. Une traduction en français des vidéos de presentation serait bien venue plutôt
que celle de Youtube.

Philippe T.
PDE Reparaturhalter 1.0 für T5 2.5L Dieselmotoren
TOP

Wir haben ein Komplettset einer PDE Brücke für unseren T5 Bus bestellt. Die Brücke ist top verarbeitet und war super einzubauen. Motor läuft jetzt wieder rund und hat auch keine Anlaufprobleme mehr. Super Qualität der Brücke und des Services durch Norbert Rath!! Vielen Dank dafür! Gerne jederzeit wieder. Absolut empfehlenswert.

Corinna Kasack
PDE Brücke - Komplett Set für 2.5 TDI mit allen Anbauteilen + Verstärkte Dichtungen
PDE Brücke - Komplett Set für 2.5 TDI mit allen Anbauteilen + Verstärkte Dichtungen
Top

Super Qualität und passgenau sehr zufrieden und zu empfehlen

Kai Pippert
PDE Brücke - Komplett Set für 2.5 TDI mit allen Anbauteilen + Verstärkte Dichtungen
PDE Brücke - Komplett Set für 2.5 TDI mit allen Anbauteilen + Verstärkte Dichtungen
PDE_Schnellwechsel_Reparaturhalter_Einbau

Problém s dýzou čerpadla v motoroch TDI

  • Poškodenie sediel vstrekovačov v motoroch TDI v dôsledku bočného naklonenia pridržiavacích pätiek.
  • Príčina: Jednostranné skrutkovanie pridržiavacích pätiek vedie k nerovnomernému tlaku na sedlá vstrekovačov v hlave valcov, čo spôsobuje stopy po zábehu.
  • Riešenia WFR PDE ponúkajú účinné a rovnomerné upevnenie vstrekovačov s čerpadlom a tryskou.

Ktorých motorov sa to týka?

Týka sa to všetkých motorov VWAG TDI z rokov 1998 - 2010 s jednotkou čerpadlo-vstrekovač. Týka sa to týchto značiek: Audi, Seat, Škoda a VW.

Skontrolujte, či sa to týka aj vášho vozidla!