Motores PDE de 4 cilindros

El puente PDE para motores de 4 cilindros es el soporte de reparación rápida PDE. ¡Salve ahora su motor 1.9 TDI o 2.0 TDI!

Como nuestros productos PDE se adaptan con precisión a la forma del motor, no es necesaria una alineación adicional de los PDE. La boquilla de inyección del PDE se fija en su posición original y las juntas reforzadas del PDE evitan de forma fiable la pérdida de gasóleo, ya que se eliminan las vibraciones.

PDE_Problem-Check

Compruebe ahora su vehículo y averigüe si está afectado por el problema PDE.

Los signos de un problema PDE en los motores TDI son

  • Pérdida de potencia y tirones
  • Problemas de arranque
  • Aumento del consumo de combustible
  • Desarrollo de humo por el tubo de escape (aumento de los valores de los gases de escape durante la HU)
  • Aumento del aceite (sube el nivel de aceite)
  • Se enciende la luz de advertencia del motor
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Let customers speak for us

from 134 reviews
Begeistert und sehr zufrieden

Die Brücke passt auf den Millimeter und sorgt für maximal Laufruhe. Die Investition hat sich mehr als gelohnt.

Marco Keßler
PDE BRÜCKE für 2.5 TDI Motoren VW T5
PDE BRÜCKE für 2.5 TDI Motoren VW T5
1,9tdi Startprobleme

Hab bei meinem Audi A4 B7 1,9Tdi mit 370 000km die Pde‘s 3mal abgedichtet und jedes mal nach ca. einem Monat wieder Startprobleme. Beim 2.Mal sogar gebrauchten Pde-Satz reingemacht da ich zunächst dachte das ein Pde defekt ist. Beim 3. Mal abdichten ist mir sogar das Gewinde der M6-Dehnschraube rausgerissen. Die Typen in der Werkstatt schmeissen so einen Zylinderkopf normalerweise weg. Ich hab das aber mit HeliCoil repariert, den Halter dran gemacht und verstärkten Dichtsatz eingebaut. Der Wagen läuft im Leerlauf wirklich sehr viel ruhiger als vorher und der Motor vibriert auch nicht mehr. Habs erst vor ein paar Tagen eingebaut und hoffe das, dass Problem damit behoben ist. Die Lösung gefällt mir sehr viel besser als das Patent von 07Eins, da billiger, wertiger, einfacher und schneller einzubauen. Kann das nur Jedem empfehlen und an alle die auch solche Probleme haben, macht statt dem M6-Alugewinde gleich ein Helicoil rein, dann müsst ihr nicht beim Anziehen der Dehnschrauben hoffen das euch das Gewinde entgegen kommt, da es ja anscheinend nur für zwei oder drei mal Aus/Einschrauben konstruiert wurde. „Vorsprung durch Technik“ heißt es bei den Typen, dann kriegen die noch nichtmal eine anständige Düsenfixierung hin. Zum Glück gibt es noch richtige Maschinenbauer die ihr Handwerk verstehen und sich für die Konstruktionspfusch von VW eine nachhaltige Reparaturlösung einfallen lassen. Ganz großes Dankeschön 🙏

I.L.
PDE Schnellwechsel Reparaturhalter (PDE-Korpushalter) für 2.5/2.0/1.9/1.4/1.2 TDI VW, Audi, Seat, Škoda
PDE Schnellwechsel Reparaturhalter (PDE-Korpushalter) für 2.5/2.0/1.9/1.4/1.2 TDI VW, Audi, Seat, Škoda

Danke!!!

Boris Ceric
PDE BRÜCKE für 2.5 TDI Motoren VW T5
PDE BRÜCKE für 2.5 TDI Motoren VW T5
Top Ware ,schnelle Lieferung

Teile passen alle wunderbar,Auto springt wieder ohne Orgeln an

Christian Tenberge
PDE Reparaturhalter 2.0 für 4-Zylinder TDI-Dieselmotoren
Super!

Expédition rapide et soignée, il n'y a plus qu'à monter le matériel. Une traduction en français des vidéos de presentation serait bien venue plutôt
que celle de Youtube.

Philippe T.
PDE Reparaturhalter 1.0 für T5 2.5L Dieselmotoren
TOP

Wir haben ein Komplettset einer PDE Brücke für unseren T5 Bus bestellt. Die Brücke ist top verarbeitet und war super einzubauen. Motor läuft jetzt wieder rund und hat auch keine Anlaufprobleme mehr. Super Qualität der Brücke und des Services durch Norbert Rath!! Vielen Dank dafür! Gerne jederzeit wieder. Absolut empfehlenswert.

Corinna Kasack
PDE Brücke - Komplett Set für 2.5 TDI mit allen Anbauteilen + Verstärkte Dichtungen
PDE Brücke - Komplett Set für 2.5 TDI mit allen Anbauteilen + Verstärkte Dichtungen
Top

Super Qualität und passgenau sehr zufrieden und zu empfehlen

Kai Pippert
PDE Brücke - Komplett Set für 2.5 TDI mit allen Anbauteilen + Verstärkte Dichtungen
PDE Brücke - Komplett Set für 2.5 TDI mit allen Anbauteilen + Verstärkte Dichtungen
PDE_Schnellwechsel_Reparaturhalter_Einbau

Problema de la boquilla de la bomba en los motores TDI

  • Daños en los asientos de los inyectores en motores TDI debido a la inclinación lateral de las zapatas de retención.
  • Causa: El atornillado unilateral de las zapatas de retención provoca una presión desigual sobre los asientos de los inyectores en la culata, lo que causa marcas de rodaje.
  • Las soluciones WFR PDE ofrecen una fijación eficaz y uniforme para los inyectores de la tobera de la bomba.

¿Qué motores están afectados?

Todos los motores VWAG TDI de 1998 - 2010 con una unidad de bomba-inyector están afectados. Las marcas afectadas son las siguientes: Audi, Seat, Skoda y VW.

Compruebe ahora si su coche está afectado.