Kolekcja: Silniki 3-cylindrowe PDE

Mostek PDE do silników 3-cylindrowych to szybkozmienny wspornik naprawczy PDE. Uratuj swój silnik 1.2 TDI lub 1.4 TDI już teraz!

Ponieważ nasze produkty PDE dokładnie pasują do kształtu silnika, nie ma potrzeby dodatkowego ustawiania wtryskiwaczy PDE. Wtryskiwacz PDE jest zamocowany w oryginalnej pozycji, a wzmocnione uszczelki na PDE niezawodnie zapobiegają utracie oleju napędowego, ponieważ wibracje są wyeliminowane.

PDE_Problem-Check

Sprawdź teraz swój pojazd i dowiedz się, czy dotyczy go problem PDE!

Objawy problemu PDE w silnikach TDI to

  • Utrata mocy i szarpanie
  • Problemy z rozruchem
  • Wzrost zużycia paliwa
  • Wydobywanie się dymu z układu wydechowego (zwiększone wartości spalin podczas HU)
  • Wzrost poziomu oleju (poziom oleju wzrasta)
  • Zapala się lampka ostrzegawcza silnika
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PDE-Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren):

2.5 TDI

AXD, AXE, AYH, BPC, BNZ, BLJ, BAC, BLK, BLE, BPE, BPD, BBE, BBF

Es ist möglich, dass dein Fahrzeug ebenfalls betroffen ist und wir den Code noch nicht aufgelistet haben. Melde dich bitte kurz über das Kontaktformular — wir prüfen deinen Motorcode sofort und ergänzen die Liste. So hilfst du auch anderen PDE-Fahrern 🍀

2.0 TDI

AZV, ASZ, AUY, BGW, BHW, BMA, BNA, BKD, BKP, BMM, BMP, BRE, BLB, BVG, BRF, BMR, BRD, BPW, BRC, BRT, BUK, BWW, BVH, BDJ, BST, BSY, BVE, BWV, BVF, BWC, BTB

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1.9 TDI

AXB, BSU, BRU, BXF, BXJ, ANU, ATD, AXR, BEW, BMT, AVB, AVQ, BSW, BJB, BKC, BLS, BSV, BXE, AJM, BPZ, ATJ, AUY, BVK, AWX, ASZ, AVF, BLT, ARL, BTB, BPX, BUK

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1.4 TDI

AMF, ANY, ATL, AYZ, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB, ANM, ASY, APE

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1.2 TDI

ANY, AYZ

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180-Tage Garantie Dicht oder Geld zurück

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Viele Kunden kommen zu uns, nachdem andere Lösungen nicht gehalten haben.

Wir wissen, wie teuer und frustrierend das sein kann – und wir sind absolut sicher, dass unsere PDE-Brücke und der PDE-Reparaturhalter das Problem dauerhaft lösen

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Problem z dyszą pompy w silnikach TDI

  • Uszkodzenie gniazd wtryskiwaczy w silnikach TDI z powodu bocznego przechylenia nakładek ustalających.
  • Przyczyna: Jednostronne przykręcenie nakładek mocujących prowadzi do nierównomiernego nacisku na gniazda wtryskiwaczy w głowicy cylindrów, co powoduje ślady docierania.
  • Rozwiązania WFR PDE oferują skuteczne, równomierne mocowanie wtryskiwaczy pompowtryskiwaczy.

Których silników to dotyczy?

Problem dotyczy wszystkich silników VWAG TDI z lat 1998-2010 z pompowtryskiwaczami. Problem dotyczy następujących marek: Audi, Seat, Skoda i VW.

Sprawdź teraz, czy dotyczy to Twojego samochodu!