Sprawdź teraz, czy Twój pojazd jest dotknięty znanym problemem PDE (pompa-dysza-element).

Od 1998 roku VW AG produkował silniki TDI z dyszami wtryskowymi (wtryskiwaczami) Bosch (układ pompa-dysza). Wtryskiwacze nie były jednak optymalnie zamocowane, w wyniku czego z czasem mogły zacząć wibrować. Wibracje te prowadzą do tego, że uszczelki przestają prawidłowo uszczelniać, powodując słynny problem PDE. Nieleczony problem może prowadzić do bardzo wysokich kosztów naprawy!

Objawy problemu PDE to

Utrata mocy i szarpanie, problemy z rozruchem, wzrost zużycia paliwa, dym wydobywający się z układu wydechowego (zwiększona emisja spalin podczas przeglądu technicznego) i gromadzenie się oleju (wzrost poziomu oleju).

Informacje dla pojazdów, których dotyczy problem

Co to oznacza dla użytkownika, jeśli dotyczy to jego pojazdu?

Pojazd jest wyposażony w układ pompowtryskiwaczy, który może powodować problemy.

PDE_Vibration

Twardszy PDE odpycha się od szczęki zaciskowej i poprzez wibracje przedostaje się do bardziej miękkiego otworu głowicy cylindrów!

Prowadzi to do nieszczelności, utraty mocy i zwiększonego zużycia paliwa.

Możliwe konsekwencje: Problemy z rozruchem, gromadzenie się oleju, nierówna praca silnika i kosztowne uszkodzenia silnika w dłuższej perspektywie.

PDE_Einlaufspuren

W tym przypadku PDE przedostał się do głowicy cylindrów.
Konsekwencje: Ze względu na luźne dopasowanie PDE i wysokie ciśnienie podczas spalania, olej napędowy przedostaje się przez pierścienie uszczelniające do oleju silnikowego. Ponieważ PDE może się teraz odepchnąć.

Kierowcy często zbyt późno zdają sobie sprawę z uszkodzenia silnika. Ale im szybciej zaczniesz działać, tym tańsza będzie naprawa!

PDE_Spannschuhseite

Stopka zaciskowa przytrzymuje PDE tylko z jednej strony - dysza jest wypychana na drugą stronę przez wibracje.

Skutek: kosztowne uszkodzenie głowicy cylindrów.

Ważne informacje: ● Ten problem musi być rozwiązany u podstaw - Nawet tuleje cylindrowe nie zapewniają trwałego środka zaradczego, PDE zaczyna ponownie wibrować z powodu fabrycznego mocowania.

Co możesz zrobić teraz, aby chronić swój silnik?

Istnieje proste i trwałe rozwiązanie, aby naprawić problem i zapobiec poważnym uszkodzeniom.

PDE_Schnellwechsel_Reparaturhalter_eingebaut

Nasz Uchwyt szybkiej wymiany PDE i nasz mostek PDE mocują dyszę wtryskową na stałe

Zapobiega wibracjom i wyciekom

Możliwość montażu w zaledwie kilka minut - bez kosztownych napraw w warsztacie

Opracowany przez ekspertów - przetestowany i sprawdzony na dystansie kilkuset tysięcy kilometrów

Ponad 1000 skutecznie naprawionych pojazdów - Zabezpiecz swój samochód już teraz!

Problem pogłębia się z czasem - a gdy jest już za późno, naprawa będzie kosztowna!

Jeśli nic nie zrobisz, ryzykujesz

⚠️ Kosztowne naprawy silnika (nawet do kilku tysięcy euro!)

⚠️ Zwiększone zużycie paliwa i gorsze osiągi

⚠️ Możliwe uszkodzenia innych podzespołów.

💡 Dobra wiadomość: dzięki odpowiedniemu rozwiązaniu możesz uratować swój samochód - bez większego wysiłku!

Co powinieneś teraz zrobić?

Opcja 1: Dowiedz się więcej o rozwiązaniu i zabezpiecz swój szybkowymienny uchwyt naprawczy PDE [POKAŻ TERAZ] lub mostek PDE [POKAŻ TERAZ]

Opcja 2: Porozmawiaj ze swoim mechanikiem lub dowiedz się więcej o ryzyku

Czy masz jakieś pytania?

Nie jesteś pewien, czy dotyczy to Twojego samochodu? Być może zapomnieliśmy o jakimś modelu, w takim razie poinformuj nas o tym, a będziemy mogli usprawnić sprawdzanie problemów. Skontaktuj się z nami teraz, a skontaktujemy się z Tobą w ciągu najbliższych 24 godzin.

Formularz kontaktowy