Passer aux informations produits
1 de 5
Kunde 1 Kunde 2
Christian, Bernd und tausende weitere TDI-Fahrer hatten dieselbe Sorge wie du – und fahren heute wieder dauerhaft sorgenfrei.

PDE-Brücke – Schnellwechsel-Set 2.5 TDI

PDE-Brücke – Schnellwechsel-Set 2.5 TDI

6 total des critiques

Mit 5 Reparaturhaltern – Einfacher geht’s nicht: Injektoren drinlassen, Halter tauschen – dauerhaft dicht. In unter 1 Stunde eingebaut.

Bild 1 Einbauen, starten & ruhe haben
Bild 2 Kunden fahren mehrere Hunderttausend km mehr mit PDE-Reparaturhaltern
Bild 3 Gegen Startprobleme, Ölvermehrung & Vibrationen
Bild 4 180 Tage Dicht-oder-Geld-zurück-Garantie

Nur 1,90 € je 1.000 km (bei 200.000 km)

Prix habituel €349,99
Prix habituel €530,95 Prix promotionnel €349,99
-34%
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Motor auswählen:

5-Zylinder

5-Zylinder Variante auswählen:

PDE-Reparaturhalter

5-Zylinder Set:

Schnellwechsel-Set


● Auf Lager - In 1-3 Werktagen bei dir

American Express Apple Pay Google Pay PayPal Mastercard Maestro Klarna Visa

Dicht oder Geld zurück Garantie

180 Tage Rückgaberecht

Kauf auf Rechnung oder in Raten

mit Klarna

Schnellste Reparatur

In unter 1 Stunde

Bezahle in 30 Tagen

Mit PayPal

2.5 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)

AXD, AXE, AYH, BPC, BNZ, BLJ, BAC, BLK, BLE, BPE, BPD, BBE, BBF

Es ist möglich, dass dein Fahrzeug ebenfalls betroffen ist und wir den Code noch nicht aufgelistet haben. Melde dich bitte kurz über das Kontaktformular — wir prüfen deinen Motorcode sofort und ergänzen die Liste. So hilfst du auch anderen PDE-Fahrern 🍀

Einbau

Notwendige Vorbereitung (modellabhängig):

Je nach Fahrzeugmodell kann es erforderlich sein, zusätzliche Anbauteile zu demontieren, um Zugang zu den PDEs zu erhalten:

  • Ansaugtrakt
  • AGR-Ventil
  • ggf. Front in Servicestellung (z. B. beim T5)


Zwingend erforderlich:

  • Ventildeckel demontieren
  • Elektrische Verbindungseinheit (Kabelbaum) trennen bzw. lösen

Einbau:

  1. Motor im oberen Bereich öffnen (Ventildeckel entfernen).
  2. Elektrische Steckverbindungen der PDEs trennen.
  3. Dehnschrauben und originalen Spannschuh entfernen.
  4. PDE in Position belassen (kein Ausbau erforderlich).
  5. Reparaturhalter direkt auf das PDE aufsetzen.
  6. Mit neuen Dehnschrauben gemäß Herstellervorgaben festziehen.


Die korrekte Ausrichtung des PDE erfolgt automatisch durch den Reparaturhalter.

Abschluss:

  1. Elektrische Verbindungen wieder anschließen.
  2. Ventildeckel und alle demontierten Bauteile wieder montieren.

Wichtige Einbauhinweise

Dichtflächen prüfen (nur bei PDE Ausbau notwendig)

Dichtflächen im Zylinderkopf auf Grate und Beschädigungen prüfen.

Grate ggf. vorsichtig glätten – keine Dichtflächen abtragen!


Dehnschrauben

Dehnschrauben sind Einwegschrauben und müssen immer erneuert werden.


Dichtringe (nur bei PDE Ausbau notwendig)

Beim Ausbau der PDEs können Dichtringe beschädigt werden.

Eine Erneuerung wird empfohlen, da sie beim Herausziehen an scharfkantigen Stellen im Sitz vorbeigeführt werden und dabei oft unbemerkt Schaden nehmen.


Beschädigte PDE-Sitze

Bei stark beschädigten PDE-Sitzen können zusätzliche Maßnahmen (z. B. verstärkte Dichtungen) erforderlich sein.


Einstellung der PDEs (nur bei PDE Ausbau notwendig)

Die PDEs müssen nach dem Einbau korrekt eingestellt werden (Madenschrauben / Kipphebel).

Haftungsausschluss:

Eine Garantie für eine Verbesserung können wir nicht in jedem Einzelfall geben, da der Zustand des Motors individuell unterschiedlich ist. Unsere Erfahrung zeigt jedoch, dass unser Produkt in den meisten Fällen eine deutliche und dauerhafte Verbesserung erzielt. Der Einbau sollte ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Für Schäden, die durch unsachgemäßen Einbau oder falsche Anwendung entstehen, übernehmen wir keine Haftung.

Lieferumfang & Versand (mit DHL)

Lieferumfang:

5x PDE Schnellwechsel-Reparaturhalter 

5x Dehnschraube zur PDE Reparaturhalter Befestigung

Lieferzeit: nach Zahlungseingang sofort lieferbar.

Wir berechnen die Versandkosten für dieses Produkt auf 8,90€ pro Bestellung.

Afficher tous les détails
  • Tausendfach verbaut & langzeiterprobt

  • Schnellste PDE-Reparaturmöglichkeit am Markt

  • Einfacher Einbau für Selbermacher

  • Spürbar bessere Laufruhe im Motor

Die PDE-Brücken Alternative für 5-Zylinder Motoren, der PDE-Reparaturhalter!

Die schnellste und einfachste Reparaturmöglichkeit, die es je gab! Kunden berichten von Einbauzeiten unter 1. Stunde. Da kein Ausbau der Kipphebelwelle oder PDE-Einspritzdüsen (Injektoren) notwendig ist, bleibt das ganze System zusammengebaut. Die Verschleißteile müssen nicht erneuert werden.

  • Was macht der PDE-Reparaturhalter?

    Er fixiert die PDE-Einspritzdüsen dauerhaft in ihrer Ursprungsposition.

    So können sie nicht mehr vibrieren, die Dichtringe bleiben korrekt sitzen und dichten wieder zuverlässig ab.

    Die stabile Fixierung erfolgt über zwei Andrückpunkte pro PDE.

  • Wobei hilft der PDE-Reparaturhalter?

    Bei typischen PDE-Problemen wie:

    • Ruckeln & Startproblemen
    • Ölvermehrung (steigender Ölstand)
    • Leistungsverlust & höherem Verbrauch
    • Rauchentwicklung & erhöhte Abgaswerte

  • Wann sollte man den PDE-Reparaturhalter einbauen?

    Bei ersten Anzeichen wie Ruckeln, Startproblemen oder Ölvermehrung.

    Häufig ab ca. 200.000 km.

    Da alle PDE-Motoren betroffen sind, entscheiden sich viele Fahrer vorbeugend für den Einbau.

    Faustregel: Früher Einbau = besserer Motorschutz.

1 de 3

Vorher - Nachher

Zieh den Balken nach links oder rechts
color photo ❌ Original Halter
black and white ✅ PDE-Reparaturhalter
180-Tage Garantie Dicht oder Geld zurück

Schon einmal enttäuscht worden? Dieses Mal ohne Risiko.

Viele Kunden kommen zu uns, nachdem andere Lösungen nicht gehalten haben.

Wir wissen, wie teuer und frustrierend das sein kann – und wir sind absolut sicher, dass unsere PDE-Brücke und der PDE-Reparaturhalter das Problem dauerhaft lösen

Darum bekommst du bei uns die 180-Tage Dicht-Garantie: Funktioniert es nicht dauerhaft – bekommst du dein Geld zurück. Ohne Wenn und Aber.

Wenn du schon eine andere Lösung ausprobiert hast, die nicht funktioniert hat, melde dich bei uns.

Wir haben für genau solche Fälle dauerhaft verbesserte Preise.

Mehr erfahren

Darum setzen Werkstätten auf uns

PDE-Reparaturhalter von WFR
Andere Anbieter
Einfacher Einbau ohne Ausbau der PDEs möglich
Einbau in unter 1 Stunde möglich
Keine baulichen Änderungen an den PDEs
Keine Signalverfälschung beim PDE‑Einstellen durch zusätzlich montiertes Material unmittelbar vor dem Magnetventil
Keine eingeklebten Schrauben erforderlich
Einfacher Ausbau möglich
Kein extra Blech benötigt
PDE Schnellwechsel Reparaturhalter (PDE Brücke für 1.9 TDI)

Der PDE-Reparaturhalter

Die Herstellung unserer PDE Reparatur Einheit zur Behebung von Startschwierigkeiten ist rechtlich geschützt (Urkunde über die Eintragung des Gebrauchsmusters Nr. 20 2020 004 529).

Unser Video zum PDE Reparatur-/Korpushalter könnte Sie interessieren...

Customer Reviews

Based on 6 reviews
100%
(6)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
A
Anonym
Super

Super Teil

A
Anonym
Jederzeit gerne wieder

Jederzeit gerne wieder, passgenaue stabile Verarbeitung.

P
Peter Florian
PDE-Brücke – Schnellwechsel-Set

PDE-Brücke – Schnellwechsel-Set 2.5 TDI

T
Thomas Strüve
VW T5 2,5 TDI 5 Zyl. BNZ (96 Kw) Bj. 2007

Habe in den letzten 4 Wochen 2x VW T5 2,5 TDI BNZ Motor repariert. bei beiden Fahrzeugen lag war da ursprüngliche Problem eine eingelaufene Nockenwelle. Bei den anstehenden Reparaturen habe ich gleich vorsorglich einmal die PDE-Brücke und einmal die Einzelelemente zur PDE Befestigung verbaut, da diese schon deutliche Spuren des bekannten Ausschlagens am Zylinderkopf und den PDE's selbst vorwiesen. Brücke, wie auch die Einzelelemente lassen sich gut verbauen. Habe die betroffenen PDE's vor dem Wiedereinbau in einem Ultarschallbad (50 Min. bei ca. 60 Grad) gereinigt und dann zusätzlich mit den verstärkten Dichtringen versehen. Motor springt sofort an und läuft gut. Die Kosten bei so einer Reparatur sind zwar kurzfristig um ca. € 500.- teurer(Brücke/Einzelelemente mit jeweil 5 Sätzen verstärkte Dichtringe), aber wenn man den Arbeitsaufwand und dann in der Zukunft weitere Probleme und Kosten (neuer Zylinderkopf, etc.) vermeiden kann, würde ich immer zu dieser Fixierung (PDE-Brücke oder Einzelelement) und den Einbau der verstärkten Dichtringe raten. In meinen Augen haben die Einzelelemente den Vorteil, dass man bei Bedarf und evtl. späteren Reparaturen die PDE-Elemente einzeln ausbauen kann. Bei der Brücke werden beim Ausbau jedes mal alle PDE's mit entnommen. Das könnte dann wieder etwas teurer werden, wenn man wieder neue Dichtringe einsetzt, wo dann bei der Brücke alle PDE's mit Dichtringen versehen werden. Ganz wichtig ist, dass hinterher wieder alle PDE's, gem. Reparaturleitfaden von VAG, mit einer Messuhr eingestellt werden.

Gruß Thomas Strüve/ Bornum am Harz

W
Walter Maier
Tolles Ergebnis

Sehr geehrte Damen und Herren,
die Teile sind verbaut, bin bereits ca. 200 km gefahren und bin total positiv überrascht. Der Einbau war wie beschrieben dem Grunde nach sehr einfach; lediglich der Ausbau der Originalkeile war hakelig und zeitraubend. Der zuvor im warmen Zustand zum Ruckeln neigende Motor läuft mit 320 000 km nun wieder absolut rund. Mich ärgert nur, dass ich Ihre Teile nicht schon vor längerer Zeit eingebaut habe.
Herzlichen Dank, viele Grüße
Walter Maier

Reviews in Other Languages