
Contrôle du problème PDE
Ta voiture est-elle concernée ?
Vérifie maintenant si ton véhicule est concerné par le fameux problème PDE (pompe-injecteur).
À partir de 1998, VW AG a produit des moteurs TDI avec des injecteurs Bosch (le système d'injecteur-pompe). Cependant, les injecteurs n'ont pas été fixés de manière optimale, ce qui fait qu'au fil du temps, ils peuvent commencer à vibrer. Ces vibrations font que les joints n'assurent plus correctement l'étanchéité, ce qui provoque le fameux problème de PDE. Qui peut entraîner des coûts de réparation très élevés s'il n'est pas traité !
Les signes d'un problème PDE sont :
Une perte de puissance et des à-coups, des problèmes de démarrage, une augmentation de la consommation de carburant, un dégagement de fumée à l'échappement (augmentation des émissions de gaz d'échappement lors du contrôle technique) et une augmentation de l'huile (le niveau d'huile augmente).
Informations pour les véhicules concernés
Qu'est-ce que cela signifie pour toi si ton véhicule est concerné ?
Ton véhicule est équipé d'un système d'injecteur-pompe qui, comme on le sait, peut causer des problèmes.

● Le PDE plus dur s'éloigne du sabot de serrage & travaille par vibration dans l'alésage de la culasse plus souple !
● Cela entraîne des fuites, une perte de puissance & une augmentation de la consommation.
● Conséquences possibles : Problèmes de démarrage, augmentation de l'huile, fonctionnement irrégulier du moteur & dommages coûteux du moteur à long terme

● Ici, le PDE a travaillé dans la culasse.
Conséquences : En raison de la position desserrée de l'EPD & de la pression élevée lors de la combustion, le diesel passe les bagues d'étanchéité et se retrouve dans l'huile moteur. Comme la PDE peut maintenant être repoussée.
● Souvent, les conducteurs ne remarquent que trop tard que leur moteur est concerné. Mais plus tu agis tôt, plus la réparation reste avantageuse !

● Le sabot de serrage ne maintient le PDE que d'un côté - la buse est poussée de l'autre côté par les vibrations.
● C onséquence : des dommages coûteux dans la culasse.
● Important à savoir : Ce problème doit être combattu à la source - Même les chemises de cylindre ne permettent pas de remédier durablement au problème, la fixation en usine fait que la PDE recommence à vibrer.
Que peux-tu faire maintenant pour protéger ton moteur ?
Il existe une solution simple et durable pour remédier au problème et éviter des dommages plus importants.

✅ Notre PDE support de réparation à changement rapide et notre Pont PDE fixent l'injecteur de manière permanente
✅ Empêche les vibrations et les fuites
✅ Peut être monté en quelques minutes - sans frais d'atelier onéreux
✅ Développé par des experts - testé & éprouvé sur plusieurs centaines de milliers de kilomètres
✅ Plus de 1000 véhicules réparés avec succès - Sécurise ta voiture maintenant !

Pourquoi tu dois agir MAINTENANT !
Le problème s'aggrave avec le temps - et quand il est trop tard, la réparation coûte cher !
Si tu ne fais rien, tu risques :
⚠️ Des réparations coûteuses du moteur (jusqu'à plusieurs milliers d'euros !)
⚠️ Une augmentation de la consommation de carburant & une baisse des performances
⚠️ Dommages consécutifs possibles sur d'autres composants
💡 La bonne nouvelle : avec la bonne solution, tu peux sauver ta voiture - sans grands frais !

Qu'est-ce que tu devrais faire maintenant ?
➡ Option 1 : En savoir plus sur la solution et obtenir ton support de réparation à changement rapide PDE [AFFICHER MAINTENANT] ou le pont PDE [AFFICHER MAINTENANT]
➡ Option 2 : Parle à ton mécanicien ou informe-toi davantage sur les risques.
Let customers speak for us
from 134 reviewsDie Brücke passt auf den Millimeter und sorgt für maximal Laufruhe. Die Investition hat sich mehr als gelohnt.

Hab bei meinem Audi A4 B7 1,9Tdi mit 370 000km die Pde‘s 3mal abgedichtet und jedes mal nach ca. einem Monat wieder Startprobleme. Beim 2.Mal sogar gebrauchten Pde-Satz reingemacht da ich zunächst dachte das ein Pde defekt ist. Beim 3. Mal abdichten ist mir sogar das Gewinde der M6-Dehnschraube rausgerissen. Die Typen in der Werkstatt schmeissen so einen Zylinderkopf normalerweise weg. Ich hab das aber mit HeliCoil repariert, den Halter dran gemacht und verstärkten Dichtsatz eingebaut. Der Wagen läuft im Leerlauf wirklich sehr viel ruhiger als vorher und der Motor vibriert auch nicht mehr. Habs erst vor ein paar Tagen eingebaut und hoffe das, dass Problem damit behoben ist. Die Lösung gefällt mir sehr viel besser als das Patent von 07Eins, da billiger, wertiger, einfacher und schneller einzubauen. Kann das nur Jedem empfehlen und an alle die auch solche Probleme haben, macht statt dem M6-Alugewinde gleich ein Helicoil rein, dann müsst ihr nicht beim Anziehen der Dehnschrauben hoffen das euch das Gewinde entgegen kommt, da es ja anscheinend nur für zwei oder drei mal Aus/Einschrauben konstruiert wurde. „Vorsprung durch Technik“ heißt es bei den Typen, dann kriegen die noch nichtmal eine anständige Düsenfixierung hin. Zum Glück gibt es noch richtige Maschinenbauer die ihr Handwerk verstehen und sich für die Konstruktionspfusch von VW eine nachhaltige Reparaturlösung einfallen lassen. Ganz großes Dankeschön 🙏

Teile passen alle wunderbar,Auto springt wieder ohne Orgeln an
Expédition rapide et soignée, il n'y a plus qu'à monter le matériel. Une traduction en français des vidéos de presentation serait bien venue plutôt
que celle de Youtube.
Wir haben ein Komplettset einer PDE Brücke für unseren T5 Bus bestellt. Die Brücke ist top verarbeitet und war super einzubauen. Motor läuft jetzt wieder rund und hat auch keine Anlaufprobleme mehr. Super Qualität der Brücke und des Services durch Norbert Rath!! Vielen Dank dafür! Gerne jederzeit wieder. Absolut empfehlenswert.

Super Qualität und passgenau sehr zufrieden und zu empfehlen

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Tu n'es pas sûr que ta voiture soit concernée ? Il est possible que nous ayons oublié un modèle, alors n'hésite pas à nous en informer et nous pourrons améliorer notre Problem Check. Contacte-nous maintenant et nous te contacterons dans les prochaines 24 heures.