Controleer nu of het bekende PDE-probleem (pompverstuiver-element) van toepassing is op uw voertuig.
Informatie voor getroffen voertuigen
De hardere PDE duwt weg van de klemschoen & baant zich een weg naar de zachtere cilinderkopboring door vibratie!
Dit leidt tot lekkage, vermogensverlies & verhoogd brandstofverbruik
Mogelijke gevolgen: Startproblemen, olieophoping, ongelijkmatige motorloop & dure motorschade op lange termijn
Hier is de PDE in de cilinderkop terechtgekomen.
Gevolgen: Door de losse passing van de PDE & de hoge druk tijdens de verbranding komt er diesel langs de afdichtringen in de motorolie terecht. De PDE kan zichzelf nu wegduwen.
Bestuurders realiseren zich vaak pas te laat dat hun motor is aangetast. Maar hoe eerder je iets doet, hoe goedkoper de reparatie!
De klemschoen houdt de PDE slechts aan één kant vast - de sproeier wordt door trillingen naar de andere kant geduwd.
Gevolg: dure schade aan de cilinderkop.
Belangrijk om te weten: Dit probleem moet bij de bron worden aangepakt - Zelfs cilindervoeringen bieden geen blijvende remedie, de PDE begint weer te trillen door de fabrieksbevestiging.
Wat kun je nu doen om je motor te beschermen?
✅ Onze PDE snelwissel reparatiehouder en onze PDE-brug zetten het inspuitstuk permanent vast
✅ Voorkomt trillingen en lekken
✅ Kan in slechts enkele minuten worden gemonteerd - zonder dure werkplaatskosten
✅ Ontwikkeld door experts - getest en bewezen gedurende enkele honderdduizenden kilometers
✅ Meer dan 1000 voertuigen succesvol gerepareerd Zet je auto nu vast!
Let customers speak for us
Die Brücke passt auf den Millimeter und sorgt für maximal Laufruhe. Die Investition hat sich mehr als gelohnt.
Hab bei meinem Audi A4 B7 1,9Tdi mit 370 000km die Pde‘s 3mal abgedichtet und jedes mal nach ca. einem Monat wieder Startprobleme. Beim 2.Mal sogar gebrauchten Pde-Satz reingemacht da ich zunächst dachte das ein Pde defekt ist. Beim 3. Mal abdichten ist mir sogar das Gewinde der M6-Dehnschraube rausgerissen. Die Typen in der Werkstatt schmeissen so einen Zylinderkopf normalerweise weg. Ich hab das aber mit HeliCoil repariert, den Halter dran gemacht und verstärkten Dichtsatz eingebaut. Der Wagen läuft im Leerlauf wirklich sehr viel ruhiger als vorher und der Motor vibriert auch nicht mehr. Habs erst vor ein paar Tagen eingebaut und hoffe das, dass Problem damit behoben ist. Die Lösung gefällt mir sehr viel besser als das Patent von 07Eins, da billiger, wertiger, einfacher und schneller einzubauen. Kann das nur Jedem empfehlen und an alle die auch solche Probleme haben, macht statt dem M6-Alugewinde gleich ein Helicoil rein, dann müsst ihr nicht beim Anziehen der Dehnschrauben hoffen das euch das Gewinde entgegen kommt, da es ja anscheinend nur für zwei oder drei mal Aus/Einschrauben konstruiert wurde. „Vorsprung durch Technik“ heißt es bei den Typen, dann kriegen die noch nichtmal eine anständige Düsenfixierung hin. Zum Glück gibt es noch richtige Maschinenbauer die ihr Handwerk verstehen und sich für die Konstruktionspfusch von VW eine nachhaltige Reparaturlösung einfallen lassen. Ganz großes Dankeschön 🙏
Teile passen alle wunderbar,Auto springt wieder ohne Orgeln an
Expédition rapide et soignée, il n'y a plus qu'à monter le matériel. Une traduction en français des vidéos de presentation serait bien venue plutôt
que celle de Youtube.
Wir haben ein Komplettset einer PDE Brücke für unseren T5 Bus bestellt. Die Brücke ist top verarbeitet und war super einzubauen. Motor läuft jetzt wieder rund und hat auch keine Anlaufprobleme mehr. Super Qualität der Brücke und des Services durch Norbert Rath!! Vielen Dank dafür! Gerne jederzeit wieder. Absolut empfehlenswert.
Super Qualität und passgenau sehr zufrieden und zu empfehlen