Welches PDE-Brücken-Set passt zu deiner Situation?

 

Hier siehst du auf einen Blick, was du brauchst – und wann welches Set für dich Sinn ergibt.


 

PDE-Brücke (ohne Anbauteile)

 

Für alle, die diese Anbauteile bereits haben oder sich selbst besorgen möchten.

 

Einbauhinweis: 

Schrauben: Beim Einbau der PDE-Brücke werden Spezialschrauben (sogenannte Dehnschrauben) gelöst. Diese müssen nach dem Lösen zwingend ersetzt werden. 

 

Gummi Dichtringe: Bei beschädigten PDE-Sitzen schaben die Dichtringe häufig am Grat im PDE-Sitz vorbei (der durch Vibrationen entstanden ist). Das sorgt oft für Beschädigungen an den Dichtringen, die man auf den ersten Blick gar nicht erkennt.

 

Messing-Dichtungen: Wenn du die Messing-Dichtungen (unten am PDE) erneuerst, ist es wichtig, sie alle vom gleichen Hersteller zu kaufen. Nur so ist sichergestellt, dass sie das gleiche Höhenniveau haben – denn genau hier drückt die Brücke drauf.

Kurze Info dazu: Die Messing-Dichtungen trennen den Verbrennungsraum vom Zylinderkopf. Das weiche Messing-Material gleicht beim Einbau Fertigungstoleranzen aus und verpresst sich durch den Anpressdruck zu einer gasdichten Verbindung.

 

 

Einbau-Set (Bestseller)

 

Hier sind alle Anbauteile enthalten, die du für den Einbau der Brücke benötigst.

Du brauchst dir keine Gedanken mehr über passende Einbauteile zu machen – alles ist dabei:

 

  • Enthält die PDE-Brücke

  • Enthält alle Spezialschrauben (Dehnschrauben)

  • Alles zur erneuten Abdichtung – inklusive verstärkte Viton-Dichtungen für stärker eingelaufene PDE-Sitze

  • Günstiger als alles einzeln zu kaufen – und du hast direkt alles zur Hand

 

 

Komplett-Set (Beste Preis-Leistung)

 

Die perfekte Lösung für alle, die keine Fehler machen wollen und sich sicher sein möchten: Jetzt habe ich alles richtig gemacht.

 

  • Enthält alles aus dem Einbau-Set

  • Zusätzlich: neuer geprüfter PDE-Kabelbaum – eine häufige Fehlerquelle

  • Spart doppelte Arbeit: Wenn du ohnehin alles offen hast, wechsele den Kabelbaum direkt mit. So schließt du spätere Fehlerquellen aus und sparst dir im Zweifel eine 2. Reparatur.

  • Du sparst am meisten Geld mit dem Komplett-Set, weil wir dir hier ein besseres Angebot machen können, als wenn du alles einzeln kaufen würdest.

 

Kurze Info: Temperatur und Vibration im Motor führen mit der Zeit zu Kabelbrüchen – meist unsichtbar unter der Isolierung. Auch Kontaktprobleme an den Steckern sind typisch.

 

 

💡Unser Tipp: 

Wenn du ohnehin den Motor öffnest, ist das Komplett-Set die sorgenfreie Wahl.

Du bekommst alles in einem Paket – perfekt aufeinander abgestimmt.

Kein Nachkaufen. Kein Improvisieren. Hochwertige Bauteile, kein billig Müll.

 

Berater

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