{"product_id":"pde-brucke-vw-touareg-2-5-tdi","title":"PONT PDE pour moteurs 2.5 TDI VW T5","description":"\u003ch2\u003eLes ponts PDE protègent des dommages au moteur ! \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe \u003ca href=\"\/fr\/pages\/pde-brucke\" title=\"PDE Brücke\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003epont PDE\u003c\/a\u003e d'une seule pièce : \u003c\/strong\u003eFraisé CNC en acier à outils, pour une stabilité maximale, une résistance à la chaleur et à l'usure - parfait pour les charges élevées dans le compartiment moteur. Grâce à notre pont PDE, les véhicules peuvent être remis en état de manière rentable et durable, sans remplacement coûteux des culasses.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eQue fait le pont PDE ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl fixe les injecteurs PDE ( \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e) de manière à ce qu'ils reprennent leur position initiale et ne vibrent plus.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e Cela permet aux bagues d'étanchéité de rester dans leur position de consigne et d'assurer à nouveau une étanchéité parfaite.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eArrête la prolifération de l'huile \u0026amp; aide en cas de problèmes de démarrage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlus de perte de puissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa fixation la plus stable qui soit\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFacile à installer car : \u003c\/strong\u003ePas besoin d'aligner les PDE en plus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDéjà installé 1000 fois\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDroit de retour de 3 mois !\u003c\/strong\u003e Notre pont PDE est si stable qu'il peut être monté et démonté sans traces d'utilisation. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Made in Germany : \u003c\/strong\u003eproduit dans une entreprise de construction d'outils et de moules et développé en collaboration avec des maîtres de l'automobile.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi notre pont PDE ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl est entièrement en acier \u0026amp; sans aluminium.\u003c\/strong\u003e Notre pont PDE fixe tous les PDE de manière durable et uniforme.\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes PDE sont automatiquement alignés par notre pont PDE \u003c\/strong\u003e et ne doivent pas être alignés individuellement. Cela évite les erreurs et fait gagner du temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePas de vis collées\u003c\/strong\u003e - Nous t'épargnons un gros problème : si tu dois à nouveau démonter le pont PDE, tu n'auras pas à effectuer des travaux de démontage extrêmement difficiles. Comme nous n'avons pas besoin de produit de blocage de vis, car notre pont PDE est en une seule pièce, il peut être démonté sans être détruit. De plus, aucune vis ne peut se desserrer avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDémontage :\u003c\/strong\u003e plusieurs filetages M10 se trouvent au dos du pont PDE. Ceux-ci permettent un démontage facile et régulier à l'aide d'un marteau coulissant pour filetages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cstrong\u003eINFO TECHNIQUE :\u003c\/strong\u003e Notre pont PDE est relié aux PDE par le serrage des \u003ca title=\"Injektorschraube M6 x 55mm\" href=\"\/fr\/products\/pde-injektorschraube-m6x55\" target=\"_blank\"\u003evis d'injection\u003c\/a\u003e, il ne touche aucune autre partie du moteur ni le moteur lui-même. Il n'y a donc\u003cstrong\u003e pas de tensions indésirables dans le moteur !\u003c\/strong\u003e Les PDE elles-mêmes ont une rondelle en laiton (joint en laiton) en bas, celle-ci a entre autres pour fonction de compenser les inégalités et les tolérances de fabrication. Les \u003cstrong\u003etolérances de fabrication VW sont de l'ordre de 0,05 à 0,10 mm\u003c\/strong\u003e (selon la ligne de production et la série). Ces écarts sont \u003cstrong\u003eprévus dans la construction\u003c\/strong\u003e - ils ne doivent pas être compensés.\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec l'aluminium, il ne serait pas possible de fixer les PDE de manière uniforme :\u003c\/strong\u003e l'aluminium est nettement\u003cstrong\u003e plus souple et\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eplus flexible\u003c\/strong\u003e que l'acier. De plus, si le PDE n'est pas pressé avec suffisamment de pression sur le joint en laiton (en bas du PDE), il y a du jeu. Les conséquences : \u003cstrong\u003eLes gaz de combustion peuvent faire fondre les bagues d'étanchéité\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ele diesel passe à côté des bagues d'étanchéité\u003c\/strong\u003e. Nous en revenons donc au problème initial. \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Werkzeugbau Rath Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53249087799562,"sku":"111","price":379.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0677\/6576\/4362\/files\/PDE-Bruecke_-_VW-Toaraeg.jpg?v=1784101368","url":"https:\/\/werkzeugbau-rath-shop.de\/fr\/products\/pde-brucke-vw-touareg-2-5-tdi","provider":"Werkzeugbau Rath Shop","version":"1.0","type":"link"}